Tramwaj do Mistrzejowic pojedzie później niż 31 sierpnia

Data 31 sierpnia 2026 wracała w tym wątku niemal co tydzień — od czerwcowego dziennika budowy, przez otwieranie kolejnych jezdni, aż po lipcowe zamknięcie ul. Jancarza. Teraz miasto odpowiada wprost na pytanie, kiedy tramwaj faktycznie pojedzie do Mistrzejowic — i odpowiedź brzmi: nie z końcem sierpnia.

Realnie połowa września

Dyrektor Zarządu Dróg Miasta Krakowa Jarosław Tabor ocenia, że realnym terminem ukończenia prac jest połowa września. Jak podaje magistrat, analiza postępu robót, dokumentów odbiorowych oraz doświadczenia z podobnych inwestycji wskazują, że dotrzymanie deklarowanego terminu 31 sierpnia nie będzie możliwe.

Formalnie jednak umowna data pozostaje niezmieniona. To rozróżnienie ma konkretne konsekwencje finansowe: jeśli wykonawca — firma Gülermak — nie skończy prac do 31 sierpnia, od 1 września automatycznie rozpocznie się naliczanie kar umownych w wysokości 50 tys. zł za każdy dzień zwłoki. Miasto zaznacza też, że partner prywatny nie otrzymuje żadnego wynagrodzenia związanego z realizacją umowy przed uzyskaniem pierwszego dnia dostępności.

Sam termin uruchomienia linii nie zależy wyłącznie od wykonawcy. Pozwolenie na użytkowanie wydaje Powiatowy Inspektor Nadzoru Budowlanego, a ZDMK zapowiada, że nie odbierze inwestycji bez zakończenia wszystkich prac i usunięcia usterek. Stanowisko zarządu dróg: jakość i bezpieczeństwo są ważniejsze niż termin.

Tramwaj przejechał już całą trasę

Rozruch jest tymczasem daleko posunięty. Według dziennika budowy ZDMK 19 sierpnia odbyła się pierwsza jazda testowa tramwaju po całej trasie — to krok dalej niż lipcowy przejazd techniczny przez węzeł Mogilskiej, który obejmował tylko wpięcie nowego odcinka do czynnej sieci.

Wcześniej, w nocy z 10 na 11 lipca, ekipy wpięły nową trakcję z Meissnera do sieci na Mogilskiej, a kilka dni później zakończyły na tym skrzyżowaniu montaż sieci wraz ze sterowaniem i ogrzewaniem zwrotnic. Do końca czerwca wykonawca przywrócił przejezdność ulic w docelowej geometrii — Meissnera, Młyńskiej, Pilotów i Lublańskiej — po jednym pasie w każdym kierunku.

W sierpniu dziennik budowy odnotowuje głównie domykanie nawierzchni: 4 sierpnia nocne prace asfaltowe na Rondzie Młyńskim i ul. Młyńskiej, 6 sierpnia prace na nawierzchni drogi dojazdowej przy ul. Lublańskiej (od 7.00 do południa), a 12 sierpnia zapowiedź nocnego asfaltowania Ronda Barei w nocach 13/14, 14/15 i 17/18 sierpnia.

Co to znaczy dla mieszkańców

Dla pasażerów z Prądnika Czerwonego i Białego to kolejne tygodnie w dotychczasowym układzie: dojazd do centrum wciąż opiera się na autobusach i istniejących liniach tramwajowych, a przystanki oraz objazdy związane z budową zostają do czasu odbioru inwestycji.

Utrudnienia zmieniają się z tygodnia na tydzień wraz z frontem robót — zamknięcie odcinka ul. Jancarza od skrzyżowania z Parnickiego do miejsca za pętlą autobusową obowiązywało od 20 lipca, ale aktualny stan organizacji ruchu przed wyjazdem w rejon inwestycji trzeba sprawdzić w dzienniku budowy ZDMK.