‹ Wróć do strony głównej

Komunikacja · Dolny

Tramwaj do Mistrzejowic: otwarcie jezdni Młyńskiej, nowe przystanki i pierwsze testy pod napięciem

Przebudowa ulicy — koparka i prace drogowe w mieście (zdjęcie ilustracyjne).
Zdjęcie ilustracyjne fot. Piotr Doroszewski · CC BY-SA 4.0 · źródło

Budowa linii tramwajowej do Mistrzejowic (KST etap IV) przechodzi z prac drogowych do rozruchu. W ciągu kilku dni na Prądniku Czerwonym i Białym otwiera się jedna jezdnia, przesuwają się przystanki, a sieć trakcyjna północnej części trasy jest już pod napięciem. To kolejny etap inwestycji, której zakończenie zapowiadano niedawno na 31 sierpnia 2026, z pracami powierzchniowymi planowanymi do końca czerwca.

Ul. Młyńska: jedna jezdnia otwarta, przystanki na nowym miejscu

W sobotę po południu Zarząd Dróg Miasta Krakowa otworzył dla ruchu wschodnią jezdnię ulicy Młyńskiej. Ruch odbywa się teraz po dwóch jezdniach — po jednym pasie w każdym kierunku.

Wraz z otwarciem zmienia się obsługa pasażerów. Od 20 czerwca przystanki Rondo Młyńskie i Miechowity zostają przeniesione na wschodnią jezdnię ul. Młyńskiej. Od 22 czerwca linie autobusowe 129, 159 i 608 obsługują przystanek Miechowity 02 w nowej lokalizacji; tymczasowy przystanek Miechowity 72 zostaje zlikwidowany.

Bohomolca: zmiana po stronie wschodniej

Równolegle zmienia się organizacja ruchu na ulicy Bohomolca. Od czwartku zamknięta zostaje wschodnia jezdnia w rejonie skrzyżowania z ulicą Marchołta — ruch poprowadzono dwukierunkowo po jezdni zachodniej. Kierowcy w tym rejonie powinni liczyć się ze zwężeniem; aktualne objazdy warto sprawdzać w dzienniku budowy przed wyjazdem.

Sieć pod napięciem — czas na testy

Najważniejsza zmiana dzieje się jednak nie na drodze, lecz na sieci. Sieć trakcyjna północnej części linii jest pod napięciem, a inwestor rozpoczął rozruch urządzeń podstacji trakcyjnych oraz badania prądów zwarciowych. To procedury, które poprzedzają wpuszczenie tramwajów na tory.

Po zakończeniu testów sprzętu zaplanowano jazdy testowe na odcinku Rondo Barei – Pętla Mistrzejowice — pierwszym fragmencie, na którym tramwaje pojawią się jeszcze przed oddaniem całej trasy. Termin uruchomienia całej linii pozostaje wyznaczony na 31 sierpnia 2026, a prace powierzchniowe mają się skończyć z końcem czerwca.