Tramwaj do Mistrzejowic — trakcja na węźle Mogilska gotowa

Budowa linii tramwajowej do Mistrzejowic (KST etap IV) zalicza kolejny etap rozruchu. Dwa dni temu, jak pisaliśmy w poprzedniej odsłonie, przez węzeł Mogilskiej, Meissnera i al. Jana Pawła II przejechał — z wynikiem pozytywnym — pierwszy tramwaj techniczny. Teraz wykonawca (firma Gülermak) zamyka na tym skrzyżowaniu roboty przy sieci, a najbliższe dni przyniosą nową zmianę dla kierowców i pasażerów autobusów na ul. Jancarza. Termin oddania całej linii pozostaje wyznaczony na 31 sierpnia 2026.

Trakcja na węźle gotowa

Na skrzyżowaniu al. Jana Pawła II, ul. Mogilskiej i ul. Meissnera zakończono montaż sieci trakcyjnej, a wraz z nim uruchomiono systemy sterowania oraz ogrzewania zwrotnic. To dopełnienie operacji, którą ekipy prowadziły od pierwszej dekady lipca: wpięcia nowej trakcji z ul. Meissnera do czynnej sieci na Mogilskiej i al. Jana Pawła II, pomiarów elektrycznych i technicznego przejazdu potwierdzającego gotowość połączenia w stronę Mistrzejowic. Ogrzewanie i automatyczne sterowanie zwrotnic pozwoli, by rozjazdy działały niezawodnie także zimą.

Od 20 lipca zamknięcie ul. Jancarza

Najbliższa zmiana dla mieszkańców zacznie się w poniedziałek 20 lipca. Zgodnie z komunikatem wykonawcy zamknięty zostanie odcinek ul. Jancarza od skrzyżowania z ul. Parnickiego do fragmentu za pętlą autobusową. Po zamkniętym obszarze będą mogły poruszać się wyłącznie autobusy — ruchem wahadłowym — pojazdy budowy oraz osoby dojeżdżające do lokali usługowych. Mapa dołączona do komunikatu pokazuje niebieskimi strzałkami możliwe objazdy.

Osoby, które potrzebują zapewnionego dojazdu do lokali usługowych na tym odcinku, wykonawca prosi o kontakt mailowy: info@tramwajdomistrzejowic.pl.

Roboty drogowe i zieleń

Równolegle wykonawca podsumował postęp prac na całej inwestycji. Front bitumiczny domyka się na kilku odcinkach: na ul. Mogilskiej i dojeździe do skrzyżowania z Meissnera położono już warstwę ścieralną — najwyższą warstwę nawierzchni. Na Rondzie Młyńskim ułożono warstwę wiążącą i zakończono budowę pierścienia wewnętrznego, na Rondzie Polsadu trwają ostatnie prace przy warstwach wiążących, a na samej ul. Jancarza układany jest brakujący pas warstwy wiążącej.

Postępuje też zagospodarowanie zieleni — humusowanie, zakładanie trawników i nasadzenia krzewów. Torowisko nowej linii jest już w większości zielone: wykonawca wykłada je matami z rozchodnikiem (sedum), które tłumią hałas tramwajów i zatrzymują część opadów. Na początku lipca informował, że zazielenionych jest 62 proc. torów — ok. 15 tys. m² sucholubnej, praktycznie bezobsługowej roślinności.

Co dalej pod ziemią

W tunelu trwają roboty wykończeniowe: montaż okładzin ściennych i posadzek oraz uruchamianie systemów technicznych — SCADA (zdalne zarządzanie urządzeniami i wentylacją), instalacji wentylacyjnych i nagłośnienia. Montowana jest tam także sieć trakcyjna. Na całej trasie postępują prace brukarskie i montaż wiat przystankowych.

Do zaplanowanego na 31 sierpnia zakończenia budowy, testów i odbiorów zostaje więc głównie wykańczanie i rozruch systemów. Bieżące zmiany w organizacji ruchu przed wyjazdem w rejon inwestycji warto sprawdzać w dzienniku budowy ZDMK oraz na stronie wykonawcy.