Tramwaj do Mistrzejowic — pierwszy przejazd techniczny udany

Budowa linii tramwajowej do Mistrzejowic (KST etap IV) ma za sobą kolejny przełom. Kilka dni temu ekipy przystąpiły do wpięcia nowej sieci trakcyjnej z ul. Meissnera do czynnej infrastruktury na skrzyżowaniu Mogilskiej i al. Jana Pawła II — na czas tych robót, jak pisaliśmy w poprzedniej odsłonie, tramwaje nie kursowały między Rondem Mogilskim a Rondem Czyżyńskim. Teraz operacja się domknęła. Termin oddania całej linii pozostaje wyznaczony na 31 sierpnia 2026.

Pierwszy przejazd techniczny udany

Późnym wieczorem, po godz. 22, zakończył się pierwszy przejazd techniczny tramwaju na skrzyżowaniu ulic Mogilskiej, Meissnera i al. Jana Pawła II. Do istniejącego torowiska włączono nowy odcinek prowadzący w stronę Mistrzejowic, a wszystkie testy dały wyniki pozytywne.

Prace z ostatnich czterech dni objęły montaż sieci trakcyjnej łączącej te ulice z nową trasą w ciągu Meissnera oraz pomiary elektryczne. Podczas próbnego przejazdu sprawdzono ustawienie sieci względem torów, a także działanie systemów ogrzewania i sterowania zwrotnicami. Prawidłowe ustawienie trakcji jest kluczowe: decyduje o równomiernym zużyciu pantografu i stabilnej pracy napędów tramwajów w codziennej eksploatacji linii.

Co nowego na budowie

Wykonawca podsumował też prace z drugiego tygodnia lipca, które toczyły się równolegle na kilku frontach:

• Prace bitumiczne — na ul. Młyńskiej i Rondzie Młyńskim gotowe są podbudowy i warstwa wiążąca, na Dobrego Pasterza układana jest warstwa ścieralna, a na Ugorku i Janickiego roboty wciąż trwają.
• Chodniki i drogi rowerowe — brukowanie prowadzono m.in. na Młyńskiej, Meissnera, Lublańskiej i pętli Mistrzejowice; na Dobrego Pasterza korytowano teren pod nowy chodnik i drogę dla rowerów, która połączy się z istniejącym układem na ul. Bohomolca.
• Pętla Mistrzejowice — trwają prace wykończeniowe, a budynek socjalny dla motorniczych ma być gotowy w ciągu dwóch tygodni.
• Tunel tramwajowy — montowane są okładziny ścienne i posadzki z elementami ścieżek dostępności dla osób z niepełnosprawnościami, uruchamiane systemy przeciwpożarowy, nagłośnienia i oświetlenia, powstają przeszklenia nad wyjściami ze stacji.

Do tego doszły roboty przy zieleni (humusowanie i sadzenie drzew wzdłuż Lublańskiej, zielone dachy przystanków) oraz zmiana organizacji ruchu na ul. Bohomolca, gdzie na długości zatoki autobusowej zamknięto lewy pas, a ruch dwukierunkowy poprowadzono drugim pasem.

Bieżące zmiany w organizacji ruchu warto sprawdzać przed wyjazdem w rejon inwestycji na stronie wykonawcy.