Hałas i powietrze wzdłuż S52 pod kontrolą. Ruszają pomiary przy północnej obwodnicy

Po oddaniu do ruchu północnej obwodnicy Krakowa — drogi ekspresowej S52 — przychodzi czas na sprawdzian: czy zaprojektowane zabezpieczenia naprawdę chronią mieszkańców przed hałasem i spalinami. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zawarła umowy na analizy porealizacyjne trasy na odcinku od węzła Modlnica do węzła Mistrzejowice — poinformowała Gmina Zielonki.

Badanie ma dwie części. Pomiary hałasu wykona krakowska firma ECOSOUND, a jakość powietrza zbada wrocławski LEMITOR Ochrona Środowiska. Pomiary mają być prowadzone całodobowo, w punktach uzgodnionych z Regionalnym Dyrektorem Ochrony Środowiska w Krakowie — tym samym, który wcześniej zatwierdził raport oddziaływania inwestycji na środowisko.

Dla mieszkańców gminy Zielonki, przez którą obwodnica przebiega (z własnym węzłem Zielonki), to nie formalność. Analiza porealizacyjna porównuje rzeczywisty hałas i zanieczyszczenie z tym, co zakładano na etapie projektu. Jeśli zabezpieczenia okażą się niewystarczające, zarządca drogi musi wdrożyć dodatkowe działania ograniczające uciążliwość — w praktyce na przykład korektę lub uzupełnienie ekranów akustycznych.

Odcinek Modlnica–Mistrzejowice ma około 12,5 km i cztery węzły pośrednie — poza Modlnicą i Zielonkami także Węgrzce oraz Batowice; trasę zbudowało konsorcjum z firmą Gülermak na czele (dane ze strony projektu). Obwodnica ma wyprowadzać ruch tranzytowy z północy aglomeracji poza lokalne drogi.

Umowy na pomiary podpisano w maju, a wyniki mają być gotowe do października 2026 r. To wtedy okaże się, czy wzdłuż S52 potrzebne będą kolejne inwestycje w ochronę przed hałasem.